注意正确暖车方法,不然反而伤了车!

时间:2019-12-25

随着季节转变,气温也开始下降了,相信不少网友出于爱护车辆的念头,都有「暖车」的习惯;不过你知道吗,受惠于科技进步,如今的车辆其实都不大需要「原地暖车」,错误的观念与习惯,反而可能会让引擎提早下课喔!



▲近年绝大多数车型都采用「喷射供油」系统,暖车观念与早年「化油器」系统大不相同


本期就要来和大家说明为什么现在的车辆都不大需要暖车的行为,首先要知道「暖车」的观念源自于早期「化油器」的车型,相对于现在采用「喷射供油」的车款,化油器的燃油雾化效果较为被动,容易受到温度、燃油挥发程度、油泵结构等因素影响,进而造成燃烧不稳定的现象,例如在高海拔地区、低温状况下,化油器车款就常发生「气喘」无力、甚至熄火的状况。

▲ 化油器的作用原理较为被动,因此容易受到外在因素的影响


于是老旧的车型,我们都建议在天冷的时候,先行暖车3~5分钟、让引擎组件达到工作温度后,才能换取稳定的运转品质;不过,这项观念就不适用于「喷射供油」系统的车型,随着科技进步的环境下,当今的供油系统多数交由电脑控制,在冷车的情况下,通常电脑就会喷出较浓的油气,让刚发动引擎就能拥有较好的稳定性,而在高负载状况,以及高海拔等状况下,电脑也会主动调节供油比例,剔除传统化油器被动性的缺点。

◆那喷射供油系统该不该暖车呢?

答案是「Yes」,不过方法和化油器车型不大相同;现今车型通常在车主手册上,标注有「发动后直接上路」的建议,更为详细的说法是,当车辆发动、「提转速」过程结束(约莫30秒左右),就应该以「低速」行驶,以温顺的节奏让引擎温度回暖(过程约3~5分钟),再逐渐回到正常的驾驶习惯。

▲气缸内部有一层油膜作为润滑保护用途

这项建议的用意,一方面是喷射系统已经不像化油器需要达到工作温度才能稳定运作,另一方面则是因为冷车时喷出的高浓度油气,可能会腐蚀掉气缸内固有的油膜,而此时润滑系统又缺乏动力无法及时介入,反而容易造成不必要的磨损;此外,引擎燃烧效率在冷车时也尚未达到最佳状态,可能会有「未完全燃烧」的现象,因此排出有毒物质与污染气体,甚至在部分欧洲国家就明文规定有「车辆发动后应直接上路」的法律条文。


▲ 在气缸内喷洒汽油,可以发现油膜直接被侵蚀掉了

故此,搭载喷射供油系统的车型,其实是不需要、也不建议「原地暖车」,直接上路既省时又兼顾爱车习惯与环保;而就南方的气候来看,一般也不会出现低于车辆负荷的温度,只要依季节与驾驶习惯选择合适的机油,并定期保养车辆,就算外面「冷吱吱」的,爱车也不会耍脸色给你看啰!


▲ 建议读者可以依照车辆、气候,以及驾驶习惯,挑选合适的机油型号

官方微信

扫码关注

官方微博

扫码关注

蜗途房车 [网站地图]

客户服务:400-9696003

商务合作:[email protected]

办公地址:北京市丰台区长辛店南关东里119号B座211(房车世界西门对面)

关注我们:

[官方微信公众号]

[官方微博]

Copyright © 2015-2019 蜗途房车  技术支持:蓝杉互动

吉公网安备 22040202000199号吉ICP备17007949号-1